航海文化节 · 罗盘与海图特展
把纸质海图、六分仪与旧罗盘摆进同一间展厅,现场演示磁差修正与方位换算。低年级同学先来这里建立方位感,比直接啃教材快。
2026年评分 4.8场次类型 展览来源 系部公开通知
30°41′N 103°49′E 温江 · 柳台大道
讲座、社团、双选会、技能赛程收进一张可点的日历:选一个日期,看当天几点、在哪栋楼、要不要预约。信息只在核对通过后上线,临时改动当天标注,站点与学院官方无隶属关系。
这是一个只做一件事的站点:把散落在通知、海报、群消息里的校园活动,收进一张按日期排列的日历。四川交通职业技术学院的活动信息量大、发布口子多,同一场宣讲可能出现在系部通知、班级群和社团账号三处,说法还不一致。本站把它们对齐到同一套字段里,让“哪天、几点、在哪栋楼、要不要预约”四个问题一屏答完。站点于2024年3月18日上线,截至2026年9月15日累计更新1,286次,收录可核对的场次742场,覆盖温江校区的讲座、社团、双选会、技能赛程四类场景。
每条场次固定四类字段:时间与时段、场地与入口、参与门槛(自由入场、需预约、限本院系)、信息来源与最后核对日期。核对走四道关:公开校历比对、二级学院公开通知复核、社团公开账号交叉验证、现场回访抽样确认。四关全过标“已核”,缺一关标“待核”,缺两关以上不上线。2026年上半年,因场地变更、时段顺延而改标或下架的场次共63条,全部记在更正面板里,改过什么、什么时候改的都能查。
站点的取舍写在明处:不代办报名、不收集个人信息、不接受付费排序、不冒用学院名义。我们只把“去之前该知道的事”讲清楚——从哪个门进、要不要提前排队、去年同场次几点满员、雨天会不会改到室内。这份克制来自一个朴素判断:校园活动的信息价值不在热闹,而在让人少跑一趟冤枉路。站内所有场次都不提供票务或资源承诺,需要报名的场次只提示官方入口所在环节。
黄点表示当日有排期;点选任意日期,右侧清单同步切换。空白日期不是没活动,而是尚未核对到公开来源。
场次信息以主办方公开通知为准,本站仅做整理与提示;临时调整会在更新日志留痕。
口径:一人一天一票,按设备标识去重,跨日重置;同一标识短时间内对多个场次连续投票计为异常并剔除。本期剔除 127 张,剔除率 3.8%。榜单只反映被主动推荐的次数,不代表活动质量,也不接受付费排序。
先看榜,再看日历:榜单里点名的场次,日历上会同步出现黄点。若你只想挑一场周末活动,从第 3 到第 5 名里选,通常比只看第 1 名更容易约到人。
投票结果每周一汇总为脱敏数据,放进平台热点,供社团与主办方参考排期。
下列 10 场为已核对排期,标注举办年份、参与评分、场次类型与数据来源四项可核字段。评分为到场回访抽样与参与者自愿反馈的合成值,样本量不足 30 份的场次不显示分数。
把纸质海图、六分仪与旧罗盘摆进同一间展厅,现场演示磁差修正与方位换算。低年级同学先来这里建立方位感,比直接啃教材快。
2026年评分 4.8场次类型 展览来源 系部公开通知
18 组模型同台加载,配重逐级递增,评委现场记录挠度与破坏形态。往届冠军模型的承重比做到 1:86,今年有三组改用桁架方案。
2026年评分 4.7场次类型 竞赛来源 赛程手册
按施工、监理、检测、物流四类展位分区,现场设简历诊断台。建议提前打印 8 份纸质简历,电子版另存一份在手机里备用。
2026年评分 4.9场次类型 招聘来源 就业公开通知
列表按发布顺序排序,看完只记得“最近发了什么”,记不住“我周四下午有没有空”。日历把时间轴横过来,一周的松紧一眼可见。2025年4月改版时我们做过一次同批场次的对比:日历视图下找到目标场次平均点击2.1次,列表视图是4.6次。更有意思的是跳出率变化很小,但“看完日历继续去指南区”的比例涨了近三成。这说明用户不是看完就走,而是在为到场做准备。日历放在首屏下方,就是为了让入口足够短、准备足够长。
榜单只回答一个问题:这段时间里哪些场次被主动推荐得最多。它不代表质量排名,更不代表主办方评价。口径写在这里:一人一天一票,按设备标识去重,跨日重置;同一标识短时间内对多个场次连续投票记为异常并剔除,剔除量每周公示。2026年9月第一期有效票3,184张,剔除127张,剔除率3.8%。我们宁可榜单看起来冷清,也不愿它被刷成一张海报——一个只有两百票但集中在同一专业的场次,往往比三千票的泛人气场次更值得去。
把742场按月份排开,会看到两个明显的峰:九月下旬与四月上旬。九月是新生入场与社团招新叠加,四月是技能赛与双选会叠加;七月与二月几乎空白,对应假期与集中实习。这个节奏有实际用处:想进社团,九月十日至二十日是窗口期,错过要等春季;想赶双选会,秋招专场通常比春招岗位更集中。我们把规律放进“往年同期”标签,但会明确标注它不是本年确认场次,只作时间窗口参考。规律能帮你规划,不能替你确认。
公开信息最容易出的错不是假消息,是过期消息:场地改了、时间顺延了、活动合并了,原通知还挂着。四道关里,公开校历比对解决“有没有这场”,二级学院通知复核解决“具体几点”,社团账号交叉验证解决“还是不是这个地点”,现场回访抽样解决“到底开没开”。四关全过标“已核”,缺一关标“待核”,缺两关以上不上线。2026年上半年我们改标或下架63条场次,其中31条是场地变更。这些改动全部留在更正面板,改前改后都能查。
预约数字好看,到场率才是真的。抽样统计2026年3月至6月的21场需预约活动,预约后实际到场率中位数68%,最低一场只有41%。原因集中在三点:时段与课程冲突、场地入口难找、天气突变。所以指南区把“从哪部电梯上楼”单独列成一条,看着琐碎,实际是提高到场率最便宜的办法。我们也建议主办方把提醒放在活动前一天晚上,而不是当天早上——当天早上的提醒,多数人已经在去别处的路上。
航运类的活动集中在春秋两季的开放日与证书宣讲,夏季反而少,因为实习船上人多;道桥类的活动跟着测量实训走,晴天多、雨天少;汽车类全年均衡,但新能源相关场次近两年明显增多;轨道与物流更依赖企业进校,时间点跟着招聘节奏走。把这些差异写进导航区的分类说明,用户不必先弄懂专业群,也能判断哪一类活动跟自己有关。这也是本站坚持按场景而不是按院系分栏的原因:院系名会变,场景不会。
打开日历先扫黄点,选出两三个有空的日子,再点进去看清单。提前一晚看次日排期最稳,早上再看一次,用来确认有没有临时改动。四川交通职业技术学院的场次多在下午与晚间,上午时段相对空闲。
实训楼群的电梯分布不直观:航运实训楼东侧电梯直达三层展厅,西侧电梯只到二层;道桥实训中心从南门进更近。清单里写的入口就是最省事的那一个,别凭印象走。
自由入场可以直接去;需预约要按官方入口操作,放号时间通常提前三天;限本院系的场次外部人员不进。三种标签在日历与场次卡上都有,出发前扫一眼,能省掉一次白跑。
排队、找座位、扫码签到都要时间。热门场次提前二十分钟到比较稳,需要预约的场次按预约时段提前十分钟到即可,早到反而要在门外等。
评分样本直接决定分数可不可信。看完觉得值、觉得水,都建议补一条,写明是内容、组织还是场地的问题。样本不足30份的场次不显示分数,这条规则就是为了让分数别被几个人左右。
本站是独立运行的校园活动信息整理站点,与学院及各二级学院没有隶属或授权关系。所有场次信息以主办方公开通知为准,本站只做归集、核对与提示,不代表官方发布。
工作日每天 9:00 前核对当日与次日场次;遇到临时改期、换场地,会在 2 小时内改标并写进更新日志,日志按日期逐条留痕,可回看改了什么。
来源通知未公布到时段,这类场次标“待定”而不猜时间。等主办方公布后补全,补全时会更新该条的最后核对日期,不会悄悄改动。
同一个浏览器同一天只能投一次,按设备标识去重,次日零点重置。对多个场次连续投票会被判为异常并剔除,剔除量每周公示。
每周一汇总为脱敏数据,只公布票数与场次名,不公开投票者信息,汇总结论放进平台热点供排期参考。
不需要。本站没有表单,也不设提交入口,评论与投票都在本地完成,不上传任何个人信息。
主办方限定人数或场地容量有限,需要走官方预约入口。本站只提示哪一步要预约、大约什么时候放号,不代办也不代抢。
只列参会单位类别与展位分区,不转载岗位明细。岗位以现场展位与官方发布为准,避免过期岗位误导投递。
每条场次的标签里标了校区或楼栋,日历默认全部显示。只想去温江校区的,按标签筛选即可,不必逐条点开。
页面会在场次卡与日历上标“已取消”,并在更新日志写明改动时间。本站没有推送渠道,建议出发前再刷一次当天清单。
到场回访抽样加上参与者自愿反馈,两项合成。每条公开样本量,不足 30 份的场次不显示分数,避免小样本把分数拉高。
四类:公开校历、二级学院公开通知、社团公开账号、现场回访。每条场次都标了来源与最后核对日期,便于自行复核。
不是。图片统一为占位色块,仅用于版式与检索标记,不代表现场实景,也不构成对活动内容的描述。
页面为移动优先的纯静态结构,不加载外部字体、图标与脚本,弱网下首屏通常 1 秒内可见,且允许双指缩放。
先换网络再刷新;仍慢可稍后重试。页面无外部依赖,若持续异常多为本地网络或浏览器缓存问题,清缓存后通常恢复。
可以。八大内容导航按专业群横切,点分类跳到对应板块;今日热播上方还有航海、道桥、汽车、轨道、就业、社团六个筛选按钮。
用于提示时间窗口,不是本年确认场次。往年同期只说明这个时段通常有类似活动,是否举办要看当年公开通知。
每年 3 月与 9 月两批招募,通过社团公开渠道进行。本站不受理报名,只公布往期校对流程与回访样本做法。
通过学院公开渠道或社团公开账号转达,注明场次名与错误点。核实后 48 小时内更正,并在更新日志记明改动内容。
不会。投票榜与场次排序不接受付费,也不插广告位。站点由志愿者维护,运营成本与来源在页脚披露。
桥模赛按加载顺序排,前六组最稳,越往后越容易看到破坏形态。想拍照的站侧后方,正对的人多。
海图特展比想象中细,东侧讲解区那半小时才是重点,磁差修正讲得很实。建议先听讲解再看展板。
拆装演示站位紧张,去晚了只能看外圈屏。断电流程那几步值得录下来,回实训室自己复述一遍才记得住。
工作坊的配送网络图有点旧,但成本测算那套口径能直接用。建议自带计算器,现场电脑不够分。
沙盘演练两组交替跑,看别人出错比自己跑学得快。观察员记的响应时长,回去可以对着复盘。
定向越野第一年最容易在实训楼北侧绕圈,地图上的连廊是通的,别从外面绕。完赛五十八分钟是我这组的中位。
百团巡礼先看动线图真的省时间,我按中段先逛,四十分钟逛完八个想看的,同寝室顺着人流走了两小时。
证书宣讲那场建议大二就去听,很多时间节点提前一年排,晚听一年就得多等一个航次周期。
双选会按四类展位分区很实用,先跑检测区再回施工区,路线不折返。简历带八份刚好,多了拿着累。
数据开放日给的脱敏样本够跑一遍配时,回宿舍自己试了两次,比课堂例题更接近真实路口。
劝导志愿两小时站下来比想象中累,反光背心尺码偏大,个子小的提前换。志愿时长当天就记上了。
新生入学教育那场讲学风讲得直白,后半段的校史部分可以当故事听。报告厅空调冷,带件外套。
展区分三段:纸质海图与航线标注、六分仪与方位测量、旧罗盘与磁差修正。东侧讲解区 16:00 有一场现场演示,用同一张海图演算两个航向的修正值。
自由入场,无需预约,展厅容量约 120 人。从航运实训楼东侧电梯上三层,西侧电梯只到二层。展期三天,最后一天下午闭展较早。
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18 组模型按抽签顺序加载,配重从 20 千克起逐级递增,每级停留 30 秒,评委记录跨中挠度与裂缝出现的位置,破坏形态计入评分。
自由观摩,入场后请靠通道侧站立。道桥实训中心南门进更近,北门需要绕行装卸区。往届冠军模型承重比 1:86,今年有三组改用桁架方案,值得留意。
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流程分四段:高压系统断电与验电、电池包拆装、电机与电控分离、绝缘检测与复装。全程外放投屏,讲解会停在验电与复装两处,这两步最容易出错。
需预约,观摩位 30 个,按到场的预约顺序放人。汽车实训楼一层东侧,进门后沿地面黄色导视走。建议穿包脚鞋,现场有绝缘垫区域。
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场馆按施工、监理、检测、物流四类分区,入口处领展位图,西侧设简历诊断台,上午十点前排队较短。参会单位以交通建设与养护类为主,也有检测机构与物流企业。
自由入场,建议带 8 份纸质简历与一份电子版。地点为体育馆,不是学术报告厅——这条在 9 月 12 日做过更正。着装不必正装,整洁即可,场馆内走动多。
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68 个社团沿中心广场环形排布,中段是航海模型社、测量协会与桥模工坊,西段偏文艺类,东段偏体育类。入口处立有动线图,先看再走能省一半时间。
自由入场,晚间七点半航海模型社在人工湖东岸有夜间放航,人数限 40 人,现场登记。招新不收取费用,遇到收费的摊位请直接绕开。
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